虽然每年都在买吊车，像此次这样一次性购买20台，还是合肥皖能自成立以来的第一次。这两年，皖能与中铁四局、国家电力、供水及热电等企业的逐步加深，这批设备就是为这些企业的项目而准备的。胡长生介绍说，交付仪式一结束，这批20台吊车将从徐州出发，直接被开到中铁四局、国家电力、供水及热电等企业在上海、福建、广东和四川等地的建设施工现场。
与国有企业建立长期、深入的战略合作，是合肥皖能企业发展再上一个台阶的重要标志。胡长生说，得益于全国各地地铁、高铁、化工建设热度的不断增加，合肥皖能凭借诚10年来的信经营及突出的吊装实力与能力，同时作为中国吊装50强企业，获得了国有施工企业的信任。未来，合肥皖能将随着这些企业的项目，到全国范围内施工。
合肥皖能，2009年成立，成立之初，以项目施工加设备租赁并行的措施，秉着感恩、诚信、专业、敬业的经营理念，在服务好每一位客户的基础上，合肥皖能的吊装实力得到不断增强，从安徽省内的京东方、富士康、合肥高铁、高架、地铁等厂建、路桥等项目，在2015年前后逐渐拓展至全国范围内的厂建、桥梁、化工、城建等领域的大型工程施工上。作业设备也由25吨，100吨，发展至最大500吨，在汽车起重机之外，在2017年增加了履带式起重机。作业上，逐渐以项目施工为主。
对于这样的调整，胡长生说，这是基于市场需求发展而做的恰当改变。他说，中国吊装行业发展逐渐成熟，用户市场变得逐渐理性，在市场上租赁吊车逐渐处于过饱和的状态下，吊装企业要想在利润逐步降低、成本逐渐增加的情况下生存下去，最重要的就是要给自己的企业定位。合肥皖能的定位就是，以项目施工为主带动企业发展，即便微利。他的这个决定即考虑到了市场的变化发展，也考虑了皖能目前的设备状况。在此次订购之前，皖能共有起重机64台，其中汽车起重机50台，履带式起重机14台。50台汽车起重机中，200吨以下的中小吨位吊车数量43台，14台履带式起重机吨级也全部在260吨以下，我们设备保有量量最大的，也是市场上保有量最大的，如果做散租，或者是本地项目施工，这些设备要想养活下来，就不可避免要打价格战。这样两败俱伤的事情，我们肯定不能干。所以，我们就将努力的方向转向全国范围内的项目施工上。因为我们发现，很多以全国范围为作业领域的吊装企业，近70-80%的企业，他们的设备都以大吨位为主，但一个工程、项目不可能只用大设备，相对的，中小吨位仍然是使用量最大的。这恰恰是我们的优势。
而要走好这步棋，除了设备要有量，最重要是管理好设备，做好服务。正是充分发挥了自己企业的长处，如今合肥皖能的努力得到了更多用工方的认可。
如今，随着这20台110吨以下吊车的就位，合肥皖能的设备规模已达84台，其中仅中小吨位设备数量就达77台。
未来，合肥皖能的发展计划，除了作业范围拓展至全国范围外，我们还将继续扩大作业领域，做一家综合吊装实力最强的吊装企业，在胡长生来说，是他不变的目标。
合肥庐阳区施工吊车后仰翻车 消防云梯高空救援
3月1号下午2点左右，在庐阳区阜阳路与临泉路交口地铁施工工地里，一吊车因超负荷承载，造成车体后仰，与地面呈90度。驾驶室内还有一名人员被困。
合肥消防救援支队特勤一中队的救援人员到达现场时发现，驾驶室离地面约10米的高度，被困人员无法自行下来。了解情况后，队员们立即调派云梯车赶赴现场，同时为防止意外发生，消防队员对车体进行了稳定加固。
随后，云梯车到达现场。消防队员做好个人防护，架起云梯车，直接将操作台架到驾驶室门外的位置，两名消防员用安全绳和安全腰带将被困男子固定住。紧接着把人转移到了操作台上。几分钟后，被困男子被成功救下。
据了解，事发时被困人员在驾驶室内睡着了。感到动静时发现自己已经距离地面十余米了。万幸的是，吊车驾驶员并无大碍。